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| Simulación tráfico | |
La Comisión Provincial de Patrimonio, reunida este jueves, ha aceptado el proyecto municipal, que permite la continuidad peatonal y ciclista desde Gran Vía hacia Independencia. Las simulaciones realizadas por ordenador demuestran que la futura configuración rectangular de la Plaza servirá para garantizar la fluidez del tráfico rodado y mejorará la seguridad sobre la plataforma del tranvía
La Comisión Provincial de Patrimonio, reunida este jueves, ha dado su visto bueno al proyecto presentado por el Ayuntamiento de Zaragoza y la Sociedad Los Tranvías de Zaragoza sobre la configuración de la Plaza de Paraíso. Este diseño, asociado la construcción de la Línea 1 del Tranvía, permite la continuidad peatonal y ciclista desde el bulevar de Gran Vía hasta la parada que estará situada junto al Monumento al Justicia, en el Paseo Independencia.
Esa continuidad no sólo facilitará la circulación peatonal y ciclista sino que, además, mejorará la seguridad vial en ese entorno, al tener que realizar menos cruces para ir de un lado a otro de la Plaza de Paraíso. Por otro lado, un argumento clave a la hora de defender esta propuesta ha sido el de la fluidez del tráfico rodado alrededor de la plaza y la del propio tranvía a la hora de atravesarla.
El proyecto ha sido levemente retocado respecto al original, sin variar la esencia de su filosofía: se han redondeado las esquinas y se ha ampliado algo más el espacio próximo al Paseo de la Constitución, con el objetivo de mejorar la zona peatonal y ajardinada.
Ayudados por distintas herramientas informáticas, los técnicos han realizado simulaciones de tráfico utilizando valores reales en hora punta de tarde, que es la situación más crítica. A la vista de dicha simulación, se llega a la conclusión de que la forma rectangular de la plaza favorece una mejor fluidez y seguridad dentro de la misma, evita las invasiones continuas de la plataforma del tranvía por parte de los vehículos y limita el riesgo de retenciones.
